Einsatzbereiche

Verkehrswege:  

• Netzweite schnellfahrende Erfassung von Straßenaufbaudaten
  
  
  • Erfassung des gebundenen sowie ungebundenen Schichtaufbaus 
  •  Differenzierung “Homogener Bereiche“ gleichen Aufbaus
  •  Festlegung repräsentativer Punkte für Referenzbohrungen bzw. weiterführende Untersuchungen
  • Erfassung querender Versorgungsleitungen und Durchlässe
  • Digitale Videoerfassung der Oberflächenmerkmale und des umgebenden Straßenraumes 
  • Aufbereitung und Verschlüsselung der erhobenen Daten zur Eingabe in eine SIB
          

• Detaillierte Untersuchung des Straßenaufbaus von bituminösen und Beton-Fahrbahnen 
        
  • Erfassung des gebundenen sowie ungebundenen Schichtaufbaus
  • Differenzierung von bewehrten und unbewehrten Betonfahrbahnen
  • Detektion von Anomalien in, Lage, Ausdehnung und Charakteristik als Hinweis auf potentielle Fehlstellen wie zum Beispiel Schichtunterläufigkeiten, Hohl­räume, oder Wasserwegsamkeiten
  • Festlegung repräsentativer Aufschlusspunkte zur Überprüfung der beobachte­ten Phänomene.
  •  flächendeckende Schichtdickenbestimmung unabhängig von Reflexionsfolien im Längs- und
    Querschnitt sowie Volumenbilanzierung zur Kontrolle bzw. dem Nachweis erbrachter Bauleistungen
  • Kontrolle des ordnungsgemäßen Einbaus (Anzahl und Lage) der Verbindungs­anker bzw.-dübel von Betonfahrbahnen; entlang der Längsscheinfugen schnellfahrend, entlang der Querscheinfugen im Handbetrieb
  • Schnellfahrende Erfassung der Querfugen und Kontrolle der Plattenanzahl und -längen.
     

• Flugbetriebsflächen 
  
  
  • Erfassung des gebundenen sowie ungebundenen Schichtaufbaus
  •  Detektion von Anomalien in, Lage, Ausdehnung und Charakteristik als Hinweis auf potentielle Fehlstellen
  • Kontrolle des ordnungsgemäßen Einbaus (Anzahl und Lage) der Verbindungsanker bzw.-dübel von Betonflächen zur Qualitätssicherung
  • Detektion von metallischen und nichtmetallischen Versorgungsleitungen
  • Digitale Videoerfassung der Oberflächenmerkmale der Flugbetriebsflächenund des umgebenden Raumes  
           

   

  Untersuchung Start-/ Landebahn

            
  
  Auf Grund der sicherheitstechnischen Gegebenheiten und der flugbetriebsbedingt in der Regel zeitlich stark eingeschränkten Zugangsmöglichkeiten ist der Einsatz des schnellfahrenden Impulsradarverfahrens in besonderem Maße zu empfehlen
           

• Schienennetz
  

  • Erfassung des Aufbaus des Gleiskörpers sowie des oberflächennahen Untergrundes.
  • Differenzierung der einzelnen eingebauten Schichten (Schotter, PSS, FSS etc.) sowie Schichtdicken-bestimmung
  • Kontrolle des Verlaufes und der Homogenität der Schotterbasis
  • Erfassung von Inhomogenitäten und potentiellen Fehlstellen wie etwa Verschmutzungshorizonten oder Schottersäcken
  • Erfassung querender Versorgungsleitungen und Durchlässe
                 
    

                                

Ingenieurbauwerke

•  Brückenbauwerke

                                      

Ponte Niteroi, Rio de Janeiro, Brasilien

                                                       

• Untersuchungen zur Qualitätssicherung und Bestandsaufnahme:

• Ortung und Differenzierung der Längs- und Querspannglieder von der schlaffen Armierung und Bestimmung der Tiefenlage um im Vorfeld von Bohr- oder Sa­nierungsarbeiten die Beschädigung der gespannten Bewehrung auszuschlie­ßen
  
                                           
  

Brückenuntersuchung	Beispielradargramm Spannglieder

                                                     
                                        

• Überprüfung der Brückentafel hinsichtlich Inhomogenitäten und potentiellen Fehlstellen wie etwa mangelnder Verbund des Belages und der Abdichtung, oder Fehlstellen und Korrosion innerhalb des Beton wie etwa Chloritisierung etc.
• Digitale Videoerfassung der Oberflächenmerkmale der Brückentafel.
                                   
                                     
                     

Beispiel Tiefenschnitt zur Darstellung der Verteilung von Anomalien an der Untergrenze der bituminösen Decke einer Brückentafel

                                                

Die Untersuchungen sind entweder von der Brückentafel aus, oder mit entspre­chend höherem zeitlichen Aufwand von einem Brückenuntersichtsgerät oder dem Hohlkasten aus durchführbar.
                  
                                                

• Sonstige Bauwerksuntersuchungen
  
  
  • Bestandsaufnahme der schlaffen und gespannten Bewehrung in Stahlbeton­bauwerken aller Art
  • Bestimmung und Überprüfung der Bewehrungsüberdeckung
  • Erfassung von Inhomogenitäten wie Hohlräumen Korrosionsherden, Durch­feuchtung etc. in Mauer- werken und Gebäudeteilen
                   
                    

	Untersuchung Schleusenwand

                                     

                                              

Versorgungs- u. Rohrleitungs-, Erd- u. Grundbau:

• Dreidimensionale Bestandsaufnahme bestehender metallischer und nichtme­tallischer Versor- gungsleitungsnetze mit Bestimmung der Position, Tiefenlage und Überdeckung
                                        
                                         

Rohrleitungsuntersuchung	3D-Simulation der georteten Leitungen

                                                    

• Trassenerkundung  bzw. –vorerkundungen für den grabenlosen sowie konventiellen Leitungsbau
• Ortung potentieller Hindernisse
• Kartierung von Festgesteins- oder Grundwasserhorizonten
•  Kampfmittelortung                                   
  

                                       

Forensik:

Leichensuche

                                                    

• Ortung vergrabener Objekte und Leichenteile
• Ortung illegal angelegter Flucht- bzw. Zugangstunnel
  
                                                                                  
  

3D-Simulation Tunnel Commerzbank (Tunnelgangster Berlin)